Lorsqu'il s'agit d'alimenter des véhicules récréatifs, des bateaux, des voitures de golf et des véhicules électriques, ou de fournir du stockage pour les systèmes d'énergie solaire, les batteries lithium fer phosphate ALL IN ONE offrent plusieurs avantages par rapport aux batteries plomb-acide. Ils ont une vie plus longue. Ils sont plus légers, mais ont une capacité plus élevée. Ils ne nécessitent aucun entretien et peuvent être montés dans n'importe quelle direction. Ils se chargent également plus rapidement et ne nécessitent pas une charge complète avant de pouvoir être stockés ou utilisés.
Batteries au lithium fer phosphate peuvent être déchargés en toute sécurité sur une large plage de températures, généralement de –20 ° C à 60 ° C, ce qui les rend pratiques pour une utilisation dans des conditions tous temps confrontées à de nombreuses applications à températures potentiellement froides, y compris les véhicules récréatifs et l'énergie solaire hors réseau. En fait, les batteries lithium-ion ont de bien meilleures performances à des températures plus froides que les batteries plomb-acide. A 0 ° C, par exemple, la capacité d'une batterie plomb-acide est réduite jusqu'à 50%, tandis qu'une batterie lithium fer phosphate ne subit qu'une perte de 10% à la même température.
Le défi de la charge au lithium à basse température
Lorsqu'il s'agit de recharger les batteries lithium-ion, cependant, il y a une règle dure et rapide: pour éviter des dommages irréversibles à la batterie, ne les chargez pas lorsque la température descend en dessous de zéro (0 ° C ou 32 ° F) sans réduire le courant de charge. À moins que votre système de gestion de batterie (BMS) ne communique avec votre chargeur et que le chargeur ait la capacité de réagir aux données fournies, cela peut être difficile à faire.
Quelle est la raison de cette règle importante?
Lors de la charge à des températures supérieures à zéro, les ions lithium à l'intérieur de la batterie sont absorbés comme dans une éponge par le graphite poreux qui constitue l'anode, la borne négative de la batterie. En dessous de zéro, cependant, les ions lithium ne sont pas efficacement capturés par l'anode. Au lieu de cela, de nombreux ions lithium recouvrent la surface de l'anode, un processus appelé placage au lithium, ce qui signifie qu'il y a moins de lithium disponible pour provoquer le flux d'électricité et la capacité de la batterie diminue. Une charge en dessous de 0 ° C à un taux de charge inapproprié entraîne également la perte de stabilité mécanique de la batterie et la possibilité de pannes soudaines.
Les dommages à la batterie lors de la charge à des températures plus froides sont proportionnels au taux de charge. Une charge beaucoup plus lente peut réduire les dégâts, mais c'est rarement une solution pratique. Dans la plupart des cas, si une batterie lithium-ion est chargée en dessous de zéro même une seule fois, elle sera endommagée de façon permanente et doit être jetée ou recyclée en toute sécurité.
Dans des conditions sous le point de congélation, sans BMS communiquant avec un chargeur programmé pour réduire le courant si nécessaire, la seule solution a été de chauffer les batteries au-dessus du point de congélation avant de les charger, soit en les amenant dans un environnement plus chaud, soit en les enveloppant. une couverture thermique ou en plaçant un petit radiateur près des batteries, idéalement avec un thermomètre pour surveiller la température pendant la charge. Ce n'est pas le processus le plus pratique.
Un nouveau Batterie aux ions lithium Système de charge à basse température
Pour résoudre le problème de la charge et rendre les batteries lithium-ion plus sûres et plus pratiques pour une utilisation à basse température, ALL IN ONE a développé une nouvelle série de batteries lithium fer phosphate capables de se recharger à des températures allant jusqu'à -20 ° C (-4 ° F). Le système est doté d'une technologie exclusive qui tire son énergie du chargeur lui-même, ne nécessitant aucun composant supplémentaire.
L'ensemble du processus de chauffage et de charge est totalement transparent pour l'utilisateur. Branchez simplement la batterie sur le chargeur lithium-ion ordinaire et le système de chauffage et de surveillance interne s'occupe du reste.
Comme il faut du temps pour chauffer les cellules, le processus de charge à des températures inférieures à zéro prendra un peu plus de temps. Par exemple, avec la batterie basse température ALL IN ONE LT 100Ah, il faut environ une heure pour se réchauffer de -20 ° C à + 5 ° C avant que la charge ne commence. Sur une plage de température plus petite, le chauffage à une température de charge sûre se produit proportionnellement plus rapidement.
La série TOUT-EN-UN à basse température ressemble et fonctionne exactement comme nos autres batteries, avec la même puissance et les mêmes performances. Ils ont le même temps de charge à des températures supérieures à zéro. Ils ont également les mêmes dimensions, la même configuration et la même connectivité que leurs homologues standard, de sorte qu'ils sont des remplacements de baisse dans les applications qui utilisent déjà des batteries ALL IN ONE. Et ce sont des mises à niveau idéales pour ceux qui utilisent encore des batteries au plomb-acide dans des environnements à basse température.
Une solution de batterie au lithium idéale pour les applications à basse température
Avec les batteries de la série AIN LT, les utilisateurs qui sont parfois confrontés à des températures inférieures à zéro peuvent désormais profiter des nombreux avantages d'une batterie au lithium sans avoir à se soucier de réchauffer la batterie avant de la charger. Elles présentent la même taille et les mêmes performances que les batteries à décharge profonde au lithium standard ALL IN ONE, mais peuvent se charger en toute sécurité lorsque les températures descendent jusqu'à -20 ° C à l'aide d'un chargeur standard. Ils constituent un choix idéal pour une utilisation dans les véhicules récréatifs, les véhicules solaires hors réseau, les véhicules électriques et dans toutes les applications où une charge à des températures plus froides est nécessaire.
Produits actuels de la série LT:
AIN20-LT: idéal pour les petites applications par temps froid telles que la surveillance à distance, l'éclairage LED, les caméras de contrôle du trafic et les petits systèmes d'énergie solaire.
AIN35-LT: idéal pour les petites applications par temps froid telles que la surveillance à distance, l'éclairage LED, les caméras de contrôle du trafic et les petits systèmes d'énergie solaire.
AIN100-LT: choix d'affaire pour une utilisation dans les véhicules récréatifs, les véhicules solaires hors réseau, les véhicules électriques et dans pratiquement toutes les applications où une charge à des températures plus froides est nécessaire.
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